法兰克福 – 据熟悉内情的人士告诉路透社记者，包括上海电气在内的中国公司已经开始接洽菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA），有意竞购其旗下的柯马机器人公司。
    如果达成交易，将再次引发中国公司购并欧洲公司的潮流，中国公司目前正努力走向全球，另外交易也将使菲亚特克莱斯勒降低负债。
    中国机械工业集团和上海机电工程研究院均与菲亚特克莱斯勒进行了联系，讨论竞购柯马一事，希望说服老板Sergio Marchionne将都灵的焊接机器人公司出售给他们。
    但菲亚特克莱斯勒目前正重点与韩国三星电子谈判出售玛涅蒂马瑞利汽车零件公司的事宜。公司并不急于出售柯马，该公司年收益在20亿欧元不到，仍然是赢利的公司。
    FCA拒绝对此置评，上海电气、中国机械工业集团和上海机械工程研究院也未立即对此置评。
    柯马是菲亚特第二大的零部件企业，去年的税后运营利润为7200万欧元。
    该公司在17个国家有12600名员工，也吸引了私募股权基金的兴趣。不过，最终花落谁家还无法确定。
    柯马首席执行官是Mauro Fenzi，为多个FCA品牌提供生产自动化产品，其运营与集团的其它部门综横交错，因而要将其出售也相当困难。
    与其中一家中方竞标人组建合资企业，对于FCA来说是更好的选择，目前这家中方竞标人的意向是全面收购。
    与私募股权基金相比，中国公司和其它汽车公司要收购FCA的各类业务，似乎更加有利。Marchionne不愿意向财务投资人出售资产，最近拒绝了重量型基金收购玛涅蒂马瑞利的报价。
    中航集团也有意竞购FCA的下属企业，特别是柯马，因为中航集团对专有技术感兴趣。记者未能找到中航集团代表对此置评。
    中国公司对欧洲汽车业的资产越发感兴趣，因为他们希望提振全球存在和业务。中国家电企业美的集团最近收购了工业机器人制造商库卡。
    中国企业的海外收购风使得亚洲首次成为全球购并交易的前沿。投资银行希望中国买家会支撑兼并收购市场，否则这一市场会放缓。
    去年国有的中化集团收购了意大利倍耐力轮胎公司，这是全球第五大轮胎制造商。