一汽夏利17日晚间发布公告，该公司第二大股东天津百利机械装备集团有限公司于10月18日通过集中竞价及大宗交易累计减持公司股份6040万股，占公司总股本的3.79%。

事实上，天津百利机械此前已提前对减持一汽夏利股份事宜做出了“预告”。根据今年8月末披露的公告，天津百利机械出于经营资金的需求，将于今年12月31日之前计划减持不超过7975.87万股一汽夏利股份，预计回笼资金约4亿元。

但是19日，天津百利机械装备集团有限公司的上市公司百利电气（600468）却发布了《关于使用暂时闲置募集资金进行现金管理的实施公告》，称公司近日与上海浦东发展银行天津分行签订了现金管理有关协议，使用暂时闲置募集资金购买了3.7亿元银行短期保本型现金管理产品。

那为何声称出于经营资金的需求减持夏利的百利集团，却有闲置资金购买银行金融产品？这完全是不差钱的节奏啊！“大股东减持通常是由于3个原因：不看好该股票的后市、发现其他的投资机会以及营业资金的缺乏。”本刊记者采访的一位金融分析师表示：“百利集团对于一汽夏利的减持很有可能是对其发展前景的极度不看好。”

就在10月11日，一汽夏利发布产销快报，其在9月份的销量完成了3,625辆，同比下滑3.56%。1~9月的累计销量仅为2.70万辆，同比下降幅度高达42.34%。

虽然现在的一汽夏利已经被市场边缘化了，但在上世纪90年代末期，满大街跑的夏利曾成为很多城市的风景线，夏利也连续多年登上全国经济型轿车销量第一的宝座。之后虽然出现了销量下滑，但还有盈利。

而2013年一汽夏利亏损4.799亿元，2014年亏损16.59亿元，在2015年，净利润为1805万元，除去其所持有股份的天津一汽丰田投资收益，及向一汽股份转让产品开发中心整体资产、动力总成制造部分相关资产形成的收益，一汽夏利实际亏损在32亿元左右。

然而就在距离转让短短不到一年的时间，8月21日，一汽夏利又宣布向一汽股份出售持有的一汽丰田15%的股权，获得约25亿元的流动资金。作为一汽夏利的优质资产，一汽丰田每年向公司贡献红利，最高的一年更是贡献了4.84亿元。此次交易之后，“砸锅卖铁”的一汽夏利盈利能力将更加走弱。

今年前三季度，一汽夏利预计净利润亏损8~8.5亿元。其中第三季度，该公司亏损2.8亿~3.3亿元。一汽夏利认为，亏损主要原因是现产品所处的细分市场连续多年下滑，长期缺乏新技术的导入，产品升级和结构调整的步伐，没有跟上市场需求快速变化的要求，产销规模受到了较大影响。

本次减持后，百利装备集团仍持有20.67%的公司股份。本刊记者也发现，一汽夏利持股数量最大的五大股东中，除去持股数量第一的中国第一汽车股份有限公司没有减持以外，其余都对一汽夏利进行了减持。这也从侧面反映了市场对于夏利后市的极不看好，目前一汽夏利已经是汽车板块中排名倒数第一的车企，如若还没有盈利上的回暖，将接近退市的地步。

而一汽股份跟一汽夏利之间，还存在着错综复杂的同业竞争关系。2011年6月28日，一汽集团实施主业重组改制，成立了一汽股份。当时，一汽股份向一汽夏利承诺：“在成立后五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，三年内解决一汽轿车和一汽夏利之间的同业竞争问题。”

然而三年早过去了，问题不仅没有解决，反而出现了大幅度的亏损。之后一汽股份给出承诺延后三年的提案，但在今年6月份一汽轿车、一汽夏利的股东会上双双被流通股股东否决。

也有业内人士分析认为，此前由于一汽夏利的亏损导致一汽集团整体上市的行为遭到巨大的阻力，如若夏利破产反而扫清了一汽集团上市的阻碍。从一汽股份两次大手笔为一汽夏利接盘以及一汽轿车剥离红旗资产来看，一汽集团整体上市思路或许已有头绪。