据financialtribune网站报道，日产汽车一直希望能与硅谷的企业合作，在下一代的汽车产品中取得领先优势。现在日产将与法国合作伙伴雷诺公司组建一个300人的内部技术部门，专门研究软件开发、云工程和大数据分析等新技术，以推进自动驾驶技术研发。

科技强人的加盟

雷诺-日产联盟高级副总裁奥吉·雷德兹克(Ogi Redzic)负责领导该部门的工作。雷德兹克在科技领域有着数十年的丰富工作经验，并于今年1月份加入雷诺-日产联盟。

雷德兹克曾经领导过由600人组成的HERE的全球汽车业务团队。他同时拥有伊利诺理工学院计算机科学硕士学位和西北大学工商管理硕士学位。HERE曾是诺基亚旗下的地图服务，当时被称为NAVTEQ。据汽车新闻网报道，高清地图和全球定位服务是未来应用在自动驾驶和先进汽车安全系统中的关键技术。

雷诺-日产希望成为自动驾驶汽车领域的领导企业，并计划到2020前推出10款以上配备无人驾驶技术的车型。日产发言人当地时间19日表示，这支新的研发队伍将着手研发智能互联汽车及新型汽车服务的核心科技。

雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn) 今年6月在LinkedIn网上评论全球高科技人才竞争现状时概述了这支300人组成的新团队。戈恩的言论在一定程度上意在鼓励科技人才加入自己的研发团队。戈恩表示：“我们很需要软件、云工程、数据分析、机器学习以及系统架构领域的人才。我预计全球汽车产业在未来5年内将会发生比过去20年更多的变化。这些变化将会为那些有技术和天赋的人才提供巨大的机会，并且帮助（雷诺-日产）联盟。”

日产组建该团队旨在巩固软件和联网汽车平台的基础。如今全球的汽车制造商使用的仍然是比较陈旧的技术，缺乏新兴技术体系，因此都千方百计地吸引掌握专业知识的计算机工程师和软件编程师加入。

日产竞争对手——丰田汽车公司去年在自己的人工智能部门投资了10亿美元。据悉，该部门被称为“丰田研究所”。

两项投资

日产今年9月曾宣布在前沿技术领域进行两项投资。

首先雷诺-日产联盟收购了法国软件公司Sylpheo，以加速扩展车联网服务业务。通过此次收购，雷诺-日产获得了40位工程师，他们将帮助联盟开发软件系统并推进云计算工程。

不到一周后，雷诺-日产联盟跟美国软件巨头微软公司签署了一份全球长期协议，旨在开发下一代车联网技术。

雷诺-日产联盟表示，自己的车联网服务将由微软Azure提供云计算基础设施。该服务将改善汽车的导航功能，提供预测性的维护建议、无线软件升级以及远程监控车辆状况的服务。

虽然雷德兹克身在巴黎，但他要同时领导设在法国的雷诺Techno中心和设在日本Atsugi的日产技术中心，还要负责监督联盟所有品牌的车联网应用。他领导的团队还有另外一个任务，就是要培养队伍的开发心智，以巩固雷诺-日产作为世界第四大汽车制造商的地位。