据澳大利亚广播公司报道，美国福特汽车公司７日正式关闭澳大利亚“猎鹰”汽车生产线，这标志着福特已停止在澳大利亚生产汽车，约600名汽车制造工人将面临失业。10月7日，在墨尔本布罗德阿罗的福特汽车生产工厂里，最后一辆在澳大利亚生产福特汽车已装配完成，标志着一个汽车生产时代的结束，而在91年间，该工厂共生产超过435万台汽车。

福特澳大利亚公司首席执行官格雷厄姆·惠克曼说，“停产后，公司将举行小范围活动向员工致敬，而停产的主要原因在于受生产成本日益增高，销量下滑等影响。”但据福特知情人士透露，未来福特仍将通过200多家经销商在澳大利亚进口汽车。

早在2013年，福特便宣布将退出澳洲汽车制造业，并将削减1200个职位。此后，1200名员工中过半人已离开公司，或转去产品发展、客户服务等部门。而在关闭之前，该工厂还升级其组装了Falcon、Falcon和Territory SUV等车型。

此外，据澳大利亚媒体财经评论(Financial Review)报道，澳大利亚将于2016年11月1日起执行欧五排放标准，福特关闭在澳工厂的时间也与此有关。因为当前福特在澳大利亚市场销售车辆搭载的是符合欧四排放标准的发动机。然而，为了满足严苛的欧五排放标准，福特在澳发动机工厂需要大改进。

知情人士表示，最近几年，福特澳洲业务累计亏损近10亿美元。经过评估预期，福特认为在澳工厂未来难以恢复盈利，甚至在政府扶持力度加倍的前提下也难企及。其成本更是达到在欧洲的两倍，亚洲的四倍，所以对于福特来说在澳大利亚生产组装并不适合。

惠克曼表示，在过去的三年间，公司努力帮助面临失业的员工寻找新的工作机会。尽管近年来澳元走低，但福特仍选择关闭在澳生产线。随着产业结构转型，福特将更加注重创新和设计，并雇佣1100名研究人员和设计师。惠克曼说，我们预期福特在2018年将成为澳洲汽车行业最大的雇主。

澳大利亚是世界上为数不多的能够完全自行设计和大批量制造汽车的国家之一，曾经以设计和生产较大型客车闻名。但近年来，澳大利亚的制造业长期以来一直在下滑，原因在于澳元的升值和因需求量下降造成汽车制造商连年亏损。特别是澳元兑美元汇率两年多以来一直处在接近30年高位的水平，从而严重削弱了澳大利亚的出口竞争力。

目前制造业在澳大利亚经济当中所占比重已从上世纪50年代的30%降至现在的7%左右。已有多家跨国汽车品牌如GM、丰田、澳洲自主品牌Holden宣布关闭在澳大利亚的工厂。