北京 – 特斯拉公司称，旗下特斯拉轿车上周在北京的公路上处于自动驾驶模式时，发生了碰撞事故。驾驶员认为特斯拉的销售人员过度解说了特斯拉的自动驾驶能力。
特斯拉称已经核实过数据，轿车发生碰撞时确实处于自动驾驶模式，在某些条件下，由系统控制转向和制动。
公司正调查发生在北京这起碰撞事故，但也声明驾驶员必须负责车辆控制。在这一案例中，驾驶员的手当时离开了方向盘。
这起碰撞是发生在中国的首起类似事故。几个月前，特斯拉在弗罗里达州发生了致命事故，当时车辆也处于自动驾驶模式。这起事故引发民众要求监管部门收紧关于自动驾驶技术的规定。
驾驶员是一家技术公司的程序员，33岁。他接受采访时告诉路透社记者，当时他正在驾车上班途中，切入了自动驾驶模式，他在北京的高速道路上经常使用这种驾驶模式。
他用车载仪表板的摄像机记录了事故情况，特斯拉撞上了停在路边的汽车，事故撞坏了停着的车辆的后视镜，两辆车都有刮伤，但没有人员受伤。
特斯拉发言人在发给路透社的邮件中称：“数据显示驾驶员的手脱离了方向盘，未能及时手动转向避免碰撞停着的汽车，而是撞向了车。”
“我们明确向车辆驾驶员声明过，自动转向是辅助功能，要求驾驶员全程将手放在方向盘上，任何时候都必须负责车辆的控制，随时准备手动驾驶车辆。”
但该车的驾驶员将事故归因于自动驾驶系统，并说特斯拉的销售人员曾强烈推荐这一“自动驾驶”功能。
他说：“他们给每个人的印象是，这是自动驾驶功能，不是辅助功能。”
我们采访了北京、上海和广州的其他四位特斯拉驾驶员，他们也表示经销商的销售人员所说的与特斯拉的技术说明不匹配，特斯拉的技术文件中明确说该系统不是“自动驾驶”，而是一种先进的驾驶员辅助系统。
这些特斯拉驾驶员均说销售人员将中国销售的轿车描述为具备“自动驾驶”功能，这一词语在英文中一般不会使用。此外，销售人员在演示该功能时，会将手脱离方向盘。
去年购买了特斯拉S的上海车主毛毛说：“他们都将该功能描述成汽车可自行驾驶。”
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