今年4月份，首款由长安睿骋改装的无人驾驶汽车，将从重庆出发驶向北京，参加月底举办的北京国际车展。

本次自动驾驶的车辆均实现了自动驾驶三级，能够实现结构化道路自动驾驶，包括全速自适应巡航、交通拥堵提示、车道偏离辅助、交通信号识别、自动换道和非结构化道路接管提醒等。

长安汽车内部人透露，长安未来智能化道路，将分为4个阶段：首先，研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术、这个阶段目前已完成；其次是在2018年实现组合功能自动化，如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等；然后实现有限的自动驾驶，如在高速公路上全自动驾驶等；最终在2025年实现汽车全自动驾驶、进入产业化应用。

近两年，中国品牌汽车市场表现极为出色，市场地位也在不断提高。2015年，长城、吉利、奇瑞、长安和江淮等车企均超额完成年度销售目标，排名第一的长安汽车销量达到100.7万辆，同比上升了30.9%。

在这样的背景下，多数中国品牌车企把视野延伸得更远，将研发领域扩展到了智能汽车方面。除了长安汽车之外，北汽集团、上汽集团、一汽集团和长城汽车等车企均展示了搭载初级阶段辅助驾驶、低速自动驾驶技术的样车。