“我年轻的时候没这条件，不然早跟着一起玩了!”这是徐和谊第一次在媒体面前如此活泼地表达自己的情感。

    在精致灵动的昌河Q25水立方发布会现场，处处彰显着梦幻、时尚、活力的特色，“Q乐无穷”的发布会主题与5.59-7.59万元的价格也将昌河Q25与激情快乐的年轻消费群体紧紧地联系在了一起。正如“嫁给”北汽之后浴火重生的昌河汽车:年轻而又散发着活力。

    这是北汽与昌河重组以来的第一款乘用车，也是昌河旗下的首款SUV。尽管目前小型SUV市场是自主品牌竞争最为激烈的细分领域，瑞风S3、中华V3、哈弗H1等车型风头正劲。但必须承认的是，该市场仍然热度不减。”嫁给“北汽后的首款乘用车就瞄准潜力巨大的小型SUV市场，昌河汽车显然是有备而来。

    而此次灵动上市的昌河Q25，也是搭载了当下最流行的1.5L CVVT发动机，匹配5MT和4AT变速器，7个外观颜色和3款内饰风格，如此潮流的车型配置加上绝对的低价格，可以说昌河也是蛮拼的。Q25的诞生不仅丰富了昌河此前的产品线，更是北汽对昌河进行重组，实施“双品牌“战略的结晶。

    事实上，2年前，当北汽集团从长安手里接受“烫手的山芋“昌河时，外界曾并不看好。毕竟军工出身的昌河，在同行们纷纷染指微车业务后，一直面临萎缩。加上2009年被长安收购之后，微车业务重叠、政企关系紧张和高管人事冲突让长安这个央企吃尽了苦头。但就是这个”具有造反精神”的地方车企却被北汽给玩转了。

    2013年11月，有着丰富合资经验并孕育集团上市的徐和谊下令重组之后，先给昌河汽车吃了一颗定心丸，即重组后保持昌河法人地位不变，经营主体不变，生产基地不变，昌河品牌不变。 给予昌河汽车足够的自主权的同时，还描绘了美好未来: 重组后的昌河将依托北汽、铃木发展合资、自主两大产品体系，产品涵盖从B级车到微车，从轿车到SUV、MPV全系列产品谱系。

    有了北汽集团强大体系支撑的昌河汽车，从此在各方面都取得了突破。研发体系对接、平台共享，对采购、制造、管理以及营销等环节进行战略改革。2014年，昌河汽车全年实现整车产销14.1万辆，同比大增32%，2015年也保持了两位数的增长。特别是洪源工厂投产与九江产业园的奠基，标志昌河汽车制造的全面升级，一条完整的产业链正在形成。产品的系列化让昌河汽车的员工、经销商以及合作伙伴信心大增。这两年，昌河汽车共计开发一级新网130家，二级新网206家。

    北汽收购昌河，不可避免要承担“输血”的压力，但徐和谊对其有战略上的考量。北汽集团1.4升以上排量的产品较多，而昌河则以1.4升以下的微车著称，没有冲突且产品互补性强。昌河的加入还可以使北汽集团形成规模优势，有利于拓展南方市场。而这两点在不久前，北汽秘密收购福建奔驰也可以得到印证。可以说，徐和谊所盘算的这一切都在北汽跻身中国汽车行业第一梯队的前两年忙碌地进行着。

    如今，北汽与昌河的第一个孩子已产下。按照规划，定位略高于Q25的昌河第二款SUV Q35也将于今年年内投放市场。此外，北斗星X5和利亚纳A6的2016款车型已基本完成开发，新奠基的九江产业园将很快引入北汽集团所具有的“三电”(电池、电机、电控）技术，开始生产新能源汽车。

    经过两年的磨合，北汽与昌河这两个再婚夫妇日益融合。而随着新品的不断投放市场，2016不仅是昌河汽车的复兴之年，也成为了北汽集团“双品牌”战略的收获之年。