3月21日，通用汽车在京举办以“构建未来交通”为主题的媒体沟通会，通用汽车总裁丹?阿曼（Dan Ammann）与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康，面对媒体发布了未来五年通用在中国的发展战略，并勾勒了通用汽车构建未来交通出行的愿景。未来五年，通用汽车在华将进一步拓展产品阵容，并提供更加绿色智能的出行方式，以此来实现在这一全球最大市场的可持续增长。

通用汽车总裁丹 阿曼（Dan Ammann)

    未来五年将推60款新车

    2016年-2020年，通用汽车及合资企业将在中国推出60多款全新及改款车型，其中包括今年计划上市的13款。在产品投放上，SUV、MPV以及豪华车将是通用重点发力的三大细分市场。

    2015年，通用汽车在全球范围共售出近 1000 万辆汽车，连续第三年刷新销量纪录。中国已经连续多年成为通用汽车在全球最大的市场。目前，通用汽车全球总销量的三分之一以上来自于中国市场。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康

    通用汽车预计，到2020年，中国汽车市场的总规模将在现有基础上增加500万辆，达到年销量3000万辆，折合平均年增长率约为3%-5%。其中，SUV、MPV以及豪华车三大细分市场的总规模有望扩容420万辆，占整体汽车市场扩容量的80%。豪华车这一细分领域的平均年增长率可达到10%以上。

    针对这一发展趋势，通用汽车在未来五年推出的新车中将有大约40%为SUV和MPV，旗下豪华品牌凯迪拉克将推出10款全新及改款车型。

    未来 5 到 10 年内，通用将持续发力全球增长型市场。“我们将投资约 50 亿美元，用于开发全新的产品体系”，丹?阿曼表示，今年以及未来的几年内，全新及近期改款车型将占到通用汽车全球总销量的 40%，而在 2015 年，这一数字为 25%。

    构建未来交通出行图景

    除了进一步拓展产品阵容外，在中国鼓励汽车技术创新的方针政策之下，通用汽车五年规划的另一个重点是电气化发展以及车联网技术，并将加速开拓车辆共享、自动驾驶等业务领域。

    在电气化方面，未来五年内，通用汽车及合资企业将在中国市场推出10余款新能源车，涵盖雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌。在凯迪拉克上海工厂投产的CT6插电式混合动力车型也将于今年上市。 “通用汽车在全球拥有全套电气化解决方案，在中国我们可以因地、因时制宜地选择最适合本土市场的技术”，钱惠康表示。

    在车联网技术方面，目前通用汽车在全球已拥有近500项车联网技术专利。已经有超过200万辆搭载4G LTE的汽车行驶在欧洲、亚洲和北美；到2016年底，将有1200万辆搭载安吉星的车辆在世界各地行驶；到2020年，通用汽车全球销售的75%将实现互联；在中国，凯迪拉克、别克以及雪佛兰品牌旗下所有产品将在2020年实现互联。

    在车辆共享与自动驾驶方面，通用汽车今年以来进行了一系列的布局。一是与Lyft 专车服务公司建立合作伙伴关系，共同开发自动驾驶汽车网络，以求在未来为用户提供安全、便捷的自动驾驶专车服务。二是推出车辆共享服务品牌 — Maven，目前Maven 正在纽约和密歇根州安娜堡推广车辆共享服务，并计划未来在越来越多的城市拓展业务。除此之外，3月初，通用还宣布收购了总部位于旧金山、致力于研发和测试自动驾驶技术的Cruise Automation 公司，以此加速自动驾驶汽车的商业化进程。

    在中国，去年 5 月，通用汽车携手上海交通大学正式启动了为期两年的车辆共享试点项目，16 辆 EN-V 2.0 电动概念车全面投入运行。在上海交通大学的校园里，每月的车辆租用已达到 1000 次以上。

    除了产品与技术之外，通用汽车在华还将继续深入汽车金融和保险等增值服务领域。

    在钱惠康看来，未来5到10年，我们将见证汽车产业远超过去 50 年所经历的变革。在这种变革的浪潮中，没有任何一家企业可以拥有全部技术、获得绝对成功，只有提前布局、开放合作，才能在未来的竞争中获得更多的机会和优势。

    面对未来的变革，通用汽车已经做好了准备。