根据Autodata数据显示，美国6月新车销量为151万辆，销量以年率计为1660万辆。但是过去的大部分月份，销量年率计都在1700万辆以上。

美国6月汽车销量同比微增2.5%，低于分析师预测的至少增长4%的预期。美国汽车销量似乎达到峰值了，但汽车行业专家并不担心，他们仍然认为汽车行业的发展很健康。大多数分析师和企业高管预测，美国今年汽车销量将超过1700万辆。上周五他们宣称，没有证据表明英国退出欧盟和由此造成的股市恐慌会削弱美国汽车消费信心。

福特汽车公司市场、销售和服务副总裁Mark LaNeve指出，“整个市场处在一个非常健康的水平，而且我们认为今年销量仍会高于1700万辆。”LaNeve称，实际上，福特虽然最后一周销量很乐观，但6月销量平平。

6月份大多数汽车制造商的销量都实现了增长，菲亚特克莱斯勒和福特的销量分别增长了6.5%和6.4%，但是通用强调零售而弱化了批量销售，导致销量销量下跌1.6%。与此同时，起亚和日产的增幅超过了行业整体水平，分别达15.6%和13.1%，本田销量增长了3.2%，现代基本不变，丰田则下降了5.6%。

丰田销售部副总裁保罗?霍尔德表示，“日本汽车制造商销量下降，主要是因为SUV供应有限，而这个问题将于今年下半年得到解决。消费者信心对我们的增长有着非常强劲的动力。”

2015年美国汽车和皮卡总销量超过1747万辆，达到创纪录的水平。分析师预计，美国汽车行业达到峰值至少还要一年，虽然5月销量下降了6%，但这主要是销售日少造成的。

有分析师称，今年下半年美国汽车行业可能会反弹到高水平。“六月的汽车销量数据和我们先前所预测的一样。在经历了前所未有的长期收益之后，相比去年同期，此次的增幅正在收窄，”AutoTrader分析师米歇尔·克雷布斯称，“值得注意的是，目前销量正朝着1700万辆以上的速度增长，这种增长水平很高，而且汽车制造商的财务状况比十年前更好。”

可以肯定的是，汽车制造商即将面临严峻的挑战，对许多汽车制造商来说，小排量汽车丰田普锐斯和福特嘉年华等车型6月出现大幅下滑。另外，折扣正在推动该行业的发展。根据LMC和J.D.Power的数据，6月28日，汽车行业折扣水平再创新高，平均每辆车达3278美元，较上年同期上涨了3.8%。

但LaNeve认为尽管汽车制造商仍在继续进行打折活动，但是新车平均交易价格仍处于历史高位。据凯利蓝皮书估计，今年6月，新车的平均价格为33652美元，比去年同期高655美元。