6月22日，来自东京的报道称，由于燃效造假，赔偿费用拖累以及汽车销量下滑，日本三菱汽车有限公司预计本财年（2016年4月至2017年3月）将出现净亏损。而今年4月份日本三菱汽车有限公司公布的财报显示，2015年总营业额为6.9亿美元（约45.7亿元），净利润同比下滑38.6%。

上周，三菱汽车已经表示计划向四款微型车的车主每人支付约1,000美元的赔偿金，而赔偿费用的总额将至少达6亿美元。三菱集团表示，受赔偿费用影响，本财年汽车业务预计亏损约4.8亿美元。

当被问及对该报告的评论时，三菱汽车社长益子修表示，公司本财年将设法控制丑闻的成本，但他没有透露三菱汽车是否会因此产生赤字。益子修称，“燃效事件今年可能会给我们带来重创，而我们能够恢复到何种程度，将取决于我们与日产产生多大的协同效应。”

三菱汽车社长益子修

今年4月20日，日产汽车承认夸大其四款微型车燃效数据，其中包括为日产汽车公司生产的两款车型，共计约62.5万辆汽车。对于这一丑闻，三菱汽车公司把它归咎于提供有竞争力的燃效数字压力，以及燃效测试监管不力。但是日前益子修已经表示，将推出多种预防措施，坚强内部监督，防止重蹈覆辙。其中包括尾气监测部门独立于研发部门的措施。

另外，政府的各种测试都显示出三菱微型车燃效值比他们标榜的数据平均低11％。但是日本政府表示，三菱在修复四款夸大里程级别的汽车后，这些微型车可以继续销售。日本相关部门重新检测的结果表明，这四款微型车燃效确实不符合标准，但安全性方面没有问题。该部门曾经考虑取消认证，但后来放弃了这个想法。

日本土地、基础设施、交通运输和旅游部都表示，并不打算取消涉事车型的资质，但是三菱需要证明这些车型的安全性。消息人士告诉记者，燃效造假对汽车安全性能没有影响。三菱社长称，最早下个月开始恢复生产微型车。