戴姆勒的燃料电池车将以“梅赛德斯·奔驰”品牌的SUV“GLC”为基础，将搭配自行生产的车载电池。据称，在充满氢和电的状态下，可连续行驶500公里。由于加氢站建设进展缓慢，首先将推出插电式燃料电池车。

    戴姆勒一直在自主推进燃料电池车的开发，但为获得成本方面的优势，与日产汽车和美国福特汽车展开了合作。由于目前在成本削减方面获得了一定头绪，将追赶抢先实现市售的丰田和本田。价格等并未公布。

    另一方面，戴姆勒还透露将开发续航距离延长的纯电动车，预定在今年秋季的巴黎国际车展上发布。董事长蔡澈(Dieter Zetsche)解释称，借助自行生产的电池，在技术上“可实现续航距离500公里”。将抗衡预定2018年以后推出相同距离产品的德国大众集团。

    将48伏低电压马达用于起步等情况的“弱混合动力车(HV)”也计划自2017年上市。欧洲车企一直在联合零部件厂商开发该类混动车。与丰田等开发的“全混合动力车”相比，其特点是可以降低引进成本并提高燃效。