中国汽车行业海外并购主打零部件

    近日，德勤中国发布了《2016中国汽车行业对外投资报告》。报告指出，自主品牌汽车和零部件企业自2013年起，三年内已完成海外并购交易共计60宗，涉及金额177亿美元。从增长趋势来看，中国汽车企业海外建厂速度虽有小幅放缓，但海外并购的交易数量和规模则趋势渐长，尤其是2015年的整车和海外零部件企业海外并购交易额更是创下了历史新高。

    报告指出，2015年中国汽车厂商和零部件企业海外并购继续保持上涨态势，尤其是投资规模创下历史新高，主要归功于中国化工集团以88.14亿美元收购意大利轮胎制造商倍耐力，该交易也创下了2015年中国企业海外并购最大交易规模。

    从并购主体而言，零部件企业是海外收购的主力军，涉及交易在交易总量和总额方面分别占比超出七成和八成以上，这也充分凸显出了我国零部件企业大而不强的整体现状。2013-2015年，中国汽车和零部件企业在德国市场和美国市场发起的共22起交易中，两地的并购目标均为零部件企业。

    中国企业（尤其是上市公司）更倾向于收购如传统发动机系统、变速箱、内饰、空调系统等被外商高度垄断的细分市场，这对其后续的投资回报以及整合后的协同效应带来更大裨益，同时也是其为了迅速掌握国内不具备的前瞻性技术、弥补短板的有效途径之一。

整车出口形势持续不乐观

    2015年中国整车出口共75.55万台，同比下降近20%，较2012年100万辆的最高峰值相差甚远。目前中国汽车出口市场仍然以发展中国家为主，主要集中在亚洲、南美洲和非洲地区。2015年亚洲是中国整车出口最大市场，占比达到50%；非洲、南美市场呈现萎缩趋势，欧洲市场下跌明显，东欧地区跌幅更是高达75%。

    从具体国家来看，伊朗连续两年成为中国整车出口第一大目标市场，越南和委内瑞拉增速显著，出口总量跃升至第二和第三位，其中越南是中国卡车最主要的出口地，占2015年卡车出口总量的四分之一。

    此外，值得注意的还有俄罗斯汽车市场。随着西方国家对俄罗斯经济制裁加剧，本国货币面临大幅贬值，整体汽车市场持续疲软，导致了中国自主品牌在当地销量出现不同程度下滑，其中六家车企销量跌幅更是超过60%。长城汽车在俄的销量更是从2013年的近2万辆暴跌至去年的3181辆。

北汽幻速成为出口韩国第一个中国汽车品牌

    目前北汽幻速已成功进入韩国市场，并深受韩国消费者欢迎。2015年底，北汽幻速在韩国开始整车出口业务，目前已在首尔、蔚山、仁川、水原、济州岛等城市，一共建立20余家销售服务店，形成了完善的销售和服务网络，成为中国汽车自主品牌攻克韩国市场的“领路人”。而北汽幻速品牌亮眼的表现也引来了韩国当地媒体争相报道。

    业内人士分析指出，不同于中国品牌出口较多的亚非拉等地区，韩国工业发达，遍地都是现代、起亚，且韩国人无比热爱国货，甚至连韩剧高频出现的汽车品牌大都是本国车，即使出现别国汽车产品也会做遮挡。面对来自激烈的市场竞争和强烈的爱国情怀的双重阻碍，中国品牌要想在这片市场上突围实属不易。北汽幻速凭借强大的产品力和高价值的服务，成为第一个出口韩国的中国汽车品牌，充分展示了“中国智造”实力水平，为其他中国品牌出口高端市场、走向全球起到示范和借鉴作用。

    北汽幻速在韩国、南美等国际市场的连番告捷，表明中国汽车品牌完全可以凭借国际领先技术、优势产品力赢得国际发达市场的认可，未来需要更多像北汽幻速一样的中国汽车品牌走出国门，率领中国汽车品牌，在亚洲乃至全球格局中迅速崛起。

松下携手北汽布局中国电动汽车市场

    日媒称，日本松下将与北京汽车在天津成立合资工厂，生产纯电动汽车的核心零部件。新工厂将投资数百亿日元，主要向北京汽车供货。

    为了解决严重的环境问题，中国政府正在大力推广电动汽车，中国已在2015年成为全球最大市场。松下将在电动汽车主要零部件的本地化生产方面占领先机，以求扩大在华电动汽车业务。

    松下社长津贺一宏在5月前往中国，与北京汽车就年内成立合资公司一事达成了协议。北京汽车旗下的2家汽车零部件厂商总计出资54%，松下的中国公司出资46%。

    新工厂计划在2018年左右实现量产电动汽车空调的主要零部件电动压缩机。电动汽车的空调压缩机与汽油车的性能参数不同，主要使用蓄电池的电力，更加高效地控制冷暖风。空调压缩机是十分重要的零部件，其性能越高汽车的续航距离也就越大。松下与当地整车企业的合资尚属首次，将确保稳定的供应对象，尽早使合资公司走上轨道。此外，也有可能向北京汽车以外的客户销售。在汽车相关领域，松下提出到2018年度，将2015年度1.3万亿日元的销售额提高到2万亿日元。松下将重点放在中国的电动汽车市场，大连的车载锂离子电池工厂计划在2017年投产。