从数据上看，2016年4月全国MPV销量为17.95万辆，虽然较去年同期的16.70万辆微增7.49%，但与今年前三个月相比，MPV市场整体增速正在放缓。在MPV细分市场内部，竞争也日益变得激烈。今年4月，中国市场紧凑型MPV销量为62842辆、豪华型MPV销量为13439辆、中型MPV销量为25028辆、小型MPV销量为78196辆，这些数值与去年同期相比，中型和小型MPV销量略有下滑，紧凑型和豪华型MPV销量则出现了大幅攀升。

对比2015年4月和2016年4月各级别MPV车型的销量也可看出MPV市场内部开始激烈竞争的苗头，不同级别MPV车型的市场份额正在发生改变，紧凑型MPV的销量占比从去年同期29%提升到35%，豪华型MPV销量占比微增1%，而中型和小型MPV也因销量的下滑，市场不断被压缩，中型MPV市场份额下滑4个百分点，小型MPV的份额下跌3个百分点。

MPV市场结构发生变化，笔者认为首要原因是，中低端MPV基本没有多少增量空间，宏光、欧诺、小康风光等小型MPV的主力车型很多都在负增长；其次，紧凑型和中型MPV产品增多，包括宝骏730、菱智、幻速、瑞风和金杯750等，这些车型的市场表现都很不错，在全国MPV销量排行榜上也是名列前茅；另外，受国内经济增速下行的影响，过去以企业用户为主的大型MPV需求受限，高端MPV也增长缓慢。

因此，MPV市场结构的变化和中端MPV的快速崛起，是消费能力升级、宏观经济形势低迷、二胎政策下家庭结构变化以及更加个性化的消费需求等多个因素共同作用的结果。

从各级别销量排行来看，紧凑型MPV销量冠军为长安欧尚，1月份欧尚销量仅4206台，2月份欧尚销量不足7000台，而3、4月份欧尚的月销量破万，尤其是4月份在MPV几乎全线下跌的环境下依然实现小幅上涨，足见其产品力的强大。欧尚的外观非常时尚，内饰也足够精致，液晶仪表盘是一大亮点，另外其空间尺寸作为家用MPV再合适不过了，性价比这么高，欧尚崛起也是并不意外的。

豪华型MPV中，别克GL8牢牢占据首位。虽然在上个月没有进入MPV销量前十强，但这个月，GL8凭借长期良好的口碑和商务范十足的外形，成为高端MPV的首选车型，这个月GL8和新版GL8更是强势回归前十强。

中型MPV销量冠军是一款上市已久的老车——菱智，菱智能够保持在榜单之内，低价实用仍是其最大卖点。菱智售价区间仅为4.99-9.99万，强大的装载能力，正切合了菱智主要针对的公司、单位客户对大装载能力的需求。而小型MPV销量最好的自然是月销过4万的“神车”五菱宏光，不过即使是MPV销量上排名第一的五菱宏光这个月的成绩与上个月相比仍出现了大幅下降，这也从侧面反映出MPV市场增速放缓。

分系别来看，中国品牌仍然是MPV市场上绝对的主导，2016年4月份，中国品牌MPV销量为157917辆，占全国MPV销量的88%，日系MPV销量为9885辆，占据5%的市场份额，美系和德系MPV分别占据剩下的4%和3%。

一直以来，中国品牌MPV都以价格实惠取胜。据了解，今年前四月，MPV销量担当的主力车型基本上都是中国品牌，上汽大众、进口起亚、广汽本田等合资、进口品牌的MPV均出现了销量下滑。而中国品牌MPV销量的增长，主要是因为今年不少中国品牌都新增了MPV车型，这些MPV车型一上市就广受消费者欢迎，销量让人满意。另外，合资MPV的价格偏贵，在这样的情况下，消费者更愿意选择同价位的合资SUV，或者退而求其次，选择价格更便宜的中国品牌MPV。不过，随着我国二胎政策的放开，家庭结构的改变，汽车行业将进入一个全新的多元化时代，消费者对中高级MPV车型的需求也会越来越强烈。