在全球经济表现疲软的情况下，美国消费者仍在继续以创纪录的水平购买昂贵的新车。受廉价贷款、低汽油价格以及消费者信心指数攀升等因素推动，美国更多消费者购车新车。在经过平淡的3月份后，美国4月轻型车辆销售已然恢复增长动力，尤其是在轻型卡车的推动下，美国4月新车的销量增长3.5%至1506000辆，再创历史新高。

汽车研究公司IHSAutomotive的高级分析师杰夫·舒斯特说道：“与3月份的疲软迹象相比，4月出现了回弹迹象。经季节性调整，4月份美国年化销量汽车销量为1742万辆，比之前预计的1750万辆稍微低了一点，不过同比去年同期的1677万辆以及上个月的1656万辆有着明显的提高。

FCA的北美销售的高级副总裁ReidBigland说：“消费者偏爱SUV和皮卡的热度在四月持续不减，让我们一直受益于此，连续73个月保持增长的趋势。尤其是Jeep和RAM品牌的皮卡和SUV车型，深受消费者的喜爱，同比分别增长了18%和12%，抵消了克莱斯勒、道奇和菲亚特分别下滑的18%、3%和19%。

同时，福特汽车4月轻型车辆销量也增长3.6%，达229739辆。福特牌SUV在4月份创造了历史同期最佳销售数字，并且F系列皮卡销量连续第二个月超过7万辆。相反地，同为美国企业的通用汽车却出现了下滑状态，同比去年同期下滑3.5%至259557辆。

正如预期的那样，本田汽车公司和日产汽车公司的销量领先于同行业，他们4月的销售额分别同比增长14.4％12.8％，另一家日本车企，丰田汽车也取得不错的成绩，同比增长了3.8％。

此外，日本另外三家车企斯巴鲁、马自达和三菱也取得了优异成绩，增幅分别高达为6.6%、8.6%和17.7%。而韩系现代和起亚出现两边倾斜情势，现代同比下滑8.5%，起亚则同比增长6.1%。不出意外，德系大众依然受排放门影响，同比下滑了4.4%。

豪华品牌方面，销量冠军仍然是常居第一的奔驰，紧随其后的是宝马和雷克萨斯。虽然前三的排名没有变动，但这三个豪华品牌的销量都出现了下滑增长。成绩最出众的是，奥迪逆袭增长了5.8%，赶超了讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克等品牌。

现在很多汽车制造商卖出了更多价格较高的SUV和皮卡，这是一个很明显的迹象，表明投资者对美国经济前景很有信心，足以促使其购买大件商品。美国经济将有相当良好的表现，从而足以经受住全球经济增长速度放缓的压力，未来几个月也将会迎来真正的考验。