瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司周三表示，计划从2019年开始逐步停止生产常规汽油车，所有新车型均为电动或混合动力。

总部位于哥德堡的集团是电动其所有型号的第一大制造商，并为发明后的一个半世纪内陆机逐步结束制定了路线图。

中国吉利拥有的沃尔沃（Volvo）表示，计划在2019年至2021年之间推出五款全电动车型，三款自主品牌，另有两款在Polestar品牌下，以及一系列混合动力车型。

Polestar是一家专门从事高性能电动汽车的子公司，是加州的特斯拉的竞争对手，该公司将推出首款价格较低的“3型”产品。

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）在一份声明中说：“这个公告标志着内燃机驱动的汽车的结束。

沃尔沃汽车发言人表示，第一台全电动汽车将在中国制造，另外四台的生产地点尚未确定。

汽车制造商在2016年创下了创纪录的销售额，注意到“消费者对电动汽车越来越满意”，并且打算对日益增长的对清洁和污染较少的车辆的需求做出回应。

沃尔沃汽车发言人表示，公司将继续制造2019年前推出的现有汽油或柴油车型，但将逐渐被混合动力和全电动汽车所取代。

吉利公布了一个在哥德堡建立研发中心的周末，专注于电动汽车的发展。

塞缪尔森在声明中说：“当我们这样说的时候，我们的意思就是这样，这就是我们要做的事情。”

塞缪尔森在5月份接受德国法兰克福综合报（FAZ）采访时表示，他不想开发新一代柴油发动机，因为其成本较高。

- “高气候目标”

制定汽车强制排放目标的欧盟立法规定，到2021年，所有新车型和汽车的排放量平均每公里不得超过95克二氧化碳排放量。不遵守会导致罚款。

在瑞典，政府计划在2018年提高二氧化碳排放税率，这将导致一些汽车的利率上升五倍。

具体来说，根据计算，这将为沃尔沃V90 T5 4WD的所有者每年增加630欧元（713美元），SUV BMX X6 M的所有者增加超过1,500欧元由专家杂志TeknikensVarld。

生态税的支持者认为，与这些高端车型的采购价相比，这是零售价格在6万到10万欧元之间的边际成本。

瑞典工业和创新部长Mikael Damberg对法新社说：“我们在瑞典有着高度的气候目标（和）运输部门必须改变方向。”

清洁能源对于应对气候挑战是完全必要的。“

2016年，全欧洲电动汽车和混合动力汽车的新注册量达到433,847辆，几乎占注册总数的3％。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，去年电动汽车的注册量比去年上升了百分之七点。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的统计，注册插电式混合动力车上涨了3.9％，非充电混合动力车辆增长了27.3％。

沃尔沃计划在2025年之前销售100万辆电动汽车，希望其生产作业成为“气候中和”。

由于吉利在2010年从美国福特购买了该品牌，沃尔沃汽车已经出现了巨大的转机。2016年，其净利润份额几乎翻了一番，达到6亿多欧元。