5月18日，由大陆集团与华域汽车系统股份有限公司合资成立的华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司举行盛大的开业典礼，位于重庆两江新区鱼复工业区的新工厂正式投入运营。

新工厂占地逾8万平方米，总投资超过6亿人民币，将生产以制动钳、真空助力器和电子驻车制动系统为主的汽车制动器零部件。

新公司可谓出身“豪门”

德国大陆集团与上汽集团下属的华域汽车系统股份有限公司皆跨越世界500强企业的门槛，并早在1994年就已经在液压制动领域强强联合，共谋发展。共建重庆新工厂之前，两家企业已经在1994年合资成立上海汽车制动系统有限公司，成为了国内最早引进国际先进技术生产防抱死制动系统、制动钳、总泵助力器和后分泵产品的企业；此外双方在2010年再次发力，合资成立上海大陆汽车制动系统销售有限公司。

如今成立的重庆新工厂，不仅是大陆集团与华域汽车多年精诚合作的又一座里程碑，更是双方深耕中国市场、布局西部的战略性举措。亚洲特别是中国市场，是大陆集团液压制动业务多年来以及未来几年不断增长的动力来源。如今布局重庆新工厂，不仅是实现业务发展战略的重要一步，也展现了股东双方对于中国市场特别是西部市场的信心与决心。

扎根重庆以立足西部

对西部市场的信心源于以重庆为主的西部市场近些年所展现的强劲发展潜力与得天独厚的产业集群力量。作为中国的汽车名城，重庆多年蝉联国内各省市整车产量之首。重庆去年汽车产量达到326万辆，占到中国汽车产量近12%。到2020年，重庆规划汽车产量达到470万辆，其中两江新区规划汽车产能是350万辆，占70%。

重庆两江新区党工委副书记、管委会副主任汤宗伟在典礼上总结了重庆之所以成为中国汽车名城，连续多年汽车产量在中国各个省市之首的三大因素。

一是以开放的心态吸引众多的整车企业汇集重庆。在重庆兴建整车制造厂并在国内、国际上有影响力的汽车企业达十家以上。而仅仅是在两江新区，就已经汇聚了包括长安汽车、长安福特、上汽红岩依维柯、上汽通用五菱、北京现代、力帆、小康、恒通 8家汽车整车厂。

二是配套企业本土化。两江新区“整车+零部件配套”的汽车产业发展日渐成熟完善。目前，中高档汽车在重庆实现自配的比率可达60%，中低档汽车企业的这一比例更是达到80%，本土零配件供应的集群效果非常明显。

三是注重研发与生产一体化。在紧随华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司本次新工厂之后的6月8日，大陆集团汽车电子研发中心将在两江新区举行开工仪式。不可否认，庞大的汽车市场需要坚强的配套企业来支撑，并将为更多的配套企业提供广阔的市场。

（【从左至右】华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司总经理：朱慧

大陆集团液压制动系统业务单元执行副总裁：Matthias Matic

华域汽车系统股份有限公司董事总经理：张海涛

华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司副总经理：孙刚）

华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司总经理朱慧表示，选择在重庆设厂，是经过合作双方对于重庆乃至西部市场的全面考量后作出的重要决策。重庆市拥有庞大的整车制造产能，在此设立制动系统研发制造项目填补了西部市场的空白，抢占了先机。其次，作为整车零配件的基础配置，制动系统的相关零配件是汽车的“刚需”，因此本地拥有巨大的市场需求，新公司对于本地市场有着必须拿下的决心，与上海工厂“东西合璧”，形成合力。

新工厂将更好地服务西部市场

在知名整车企业的带动下，两江新区垂直整合产业链，两江国际汽车城产业集群效应初显，正吸纳国内外知名汽配零部件企业，打造汽车产业集聚高地。华域大陆汽车制动系统项目的正式投产，可谓给重庆两江新区汽车产业的发展再添新动力。

大陆集团液压制动系统业务单元执行副总裁Matthias Matic先生表示：“我们非常高兴可以与华域汽车一起‘走进西部’合作成立重庆的工厂，更好地支持中国汽车产业的发展，更好地服务西部汽车产业的转型升级。”