48年前（1969年），通用汽车参与的阿波罗计划将人类和月球车送上了月球，而来自太空的互联，催生了通用汽车的OnStar（安吉星）车载通讯技术。

2009年上汽通用汽车正式引入OnStar（安吉星）车载信息服务系统，率先在国内开启了车联网应用的前瞻探索，并迅速在用户量和服务频次上一路领先。

2017年3月27日，上汽通用在其位于上海金桥的生产基地发布了“2025车联网战略”。

根据这一战略，今年内上汽通用就将把全系车上的OnStar（安吉星）基础服务免费期延长至5年。后期经过同OnStar（安吉星）的车联网技术持续合作，预计在2021年至2025年实现高度自动驾驶（即现阶段通常所说的“无人驾驶”）。

到那时，车辆不仅仅是出行工具，更将是强大的人工智能助手，成为移动互联的第四空间，人们可以像在办公室和家里一样，在车辆中高效和便利地工作或娱乐，出行过程将变得更加多姿多彩。

上汽通用“2025车联网战略”发布现场

在当天的发布会上，OnStar（安吉星）与上汽通用的logo并排闪耀，无疑在暗示这场战略发布活动的内涵。

说起OnStar（安吉星）用户们不会陌生，早在2009年，上汽通用就将OnStar引入国内市场。截至2017年2月，OnStar已为中国用户提供3亿次服务，每天发送的用户数据更高达1500万组……另有调查数据显示，OnStar在2016年的活跃用户超过百万，其体量达到第二名的三倍。

作为传统汽车制造商，上汽通用汽车是国内最大的乘用车制造企业之一，去年销售乘用车188万台，拥有四大生产基地、三大品牌、二十多个当红产品、深受千万的中国用户支持。这艘大船要从传统汽车制造商向“车联网企业”转型必然不易，巨人转身的过程中，OnStar这个最值得信赖的合作伙伴，显然会为上汽通用提供雄厚的技术支持。

上汽通用汽车总经理王永清

上汽通用汽车总经理王永清的演讲一如既往的简洁。他说，通过OnStar建立的车联网系统，不仅满足用户在导航、安全、服务等多方面的诉求，还为上汽通用和用户间架起了沟通之桥。有了用户大数据支持，才能充分了解、研究中国用户的驾驶模式、思维逻辑以及生活习惯；作为在中国扎根20年的汽车企业，上汽通用有了数据的支持才能做到从“理解中国用户”到“了解中国用户”，从而灵活布局快速推进“新一代互联网系统”。

活动现场

近年来自动驾驶技术广受追崇。目前最核心的技术，就是通过在车上加装各种传感器以收集车辆数据、路况数据甚至包括参与交通的行人、骑自行车者的反应和逻辑，以便优化产品反应。但这一切，对于早已积累了海量用户数据OnStar来说是轻而易举。凭借积累用户数据，和上汽通用强大的技术实力，自动驾驶技术的突破已经近在咫尺。

试想在并不遥远的2021年到2025年，市场上将会出现一大批，基于5G超高速网络和高级人工智能辅助的上汽通用的汽车产品，那时汽车将不再是人们心目中的单一的交通工具，而是替代手机成为生活中不可或缺的智能助手，同时也将是开启全新时代的钥匙。