最近两天，比亚迪又成车圈的热搜词，原因是一条关于“比亚迪要求员工必须开比亚迪汽车，违者不准升职加薪”的新闻刷爆了朋友圈，据相关报道，几天前，比亚迪发布了公司内部通知，大致内容就是从2月13号起，所有非比亚迪的车都不准开进比亚迪（生活区和厂区），违反者不仅会断了自己在比亚迪的升职加薪之路，顺带着还要连累自己的领导受罚。

网上流传的比亚迪内部通知

当然了，这件事情目前还仅限于网络上的传播，最多也就是有个相关人士的佐证，并没有官方说法，事件的真实性尚存疑，但已经足够充当谈资了，各种冷嘲热讽还不少，对此，车辙君认为，即便这就是事实，于理于法比亚迪这么干都没有什么不妥的地方。

首先来说，海内外车企中，比亚迪都不是第一家这么做的。

再者，规定限制的有区域，是在比亚迪的生活区和厂区内，员工必须开比亚迪的车，这些地区土地的所有权和使用权是归比亚迪所有的，说到底，在这些区域内，比亚迪有权按照自己的意愿制定相关的规定。对此如果有人想不通，可以参照一下自己身边的高档小区，你不是业主没有门禁卡，说不让你进入你就是不能随便出入。另外也可以参照一些限行限购城市的情况，地方政府画出了条框，你就必须要在这些框架内行事，虽然民营企业比亚迪并没有行政权力，但对自己的“家务事”还是有决断权的。

另外，限制员工使用本公司的产品，也有利于培养员工的企业荣誉感和归属感。其实，这方面比亚迪是有经验的，“迪粉”的忠诚度和荣誉感可是行业内闻名的。让员工使用自己公司的车型，了解本公司的产品，让自己人做“迪粉”，对比亚迪而言，这应该算是个最根本的企业诉求吧。

不过，我们生活的环境毕竟不是依理合法就万事大吉了，很多时候还是要讲情面的，比亚迪果真这么做了的话，有点儿不近人情的地方在于其从公布到实施的过渡期太短了，很有点儿斩立决的意思，没有给员工留足缓冲的时间，也没有给此前使用其他品牌车型的员工制定一个解决方案，如果能来个跨品牌车型置换或者其他类似的活动，妥善处理好后续问题，那整件事看起来就会美好很多，当然，再能给员工开出一个有诱惑力的内部购车价，就更好了。