中国国家统计局局长宁吉喆1月20日在京表示，2016年第三产业增加值占GDP比重升至51.6%，比上年提高1.4个百分点，高于第二产业11.8个百分点。其中，41个大类行业中有33个行业增加值保持同比增长，汽车制造业增长16.2%，增幅最大，仍是中国经济重要的支柱产业。

这一点，我们还可从1月9日上海市税务局公布的2016年第三产业税收排名前100位、工业税收排名前100位的企业名单中得到力证。在两份榜单200家纳税大户企业中，明确属于汽车产业链上的企业数量高达34家，纳税总额超过541.66亿元。可见，汽车及其相关企业是工业重点税源企业。

奥迪先发之势消弭 剑走偏锋另觅伙伴

2016年的中国车市重现久违的高增长，其中豪华车市场规模更是首次突破200万辆，收获满满。豪华车市场三巨头完成了又一轮较量。奥迪以3.73%的微增态势艰难卫冕，宝马与奔驰以两位数增幅紧随其后。其中，奔驰势头最强，同比去年大幅增长26.6%，令奥迪倍感压力，这也意味着2017年国内豪华车市场第一梯队的内部竞争将更加激烈。

2017年宝马、奔驰将持续深化本土化战略，奥迪除了不断引入新产品，奥迪Q7 e-tron、A6L e-tron两款插电混合动力车型，A3将迎来中期改款，以及A5、A4 Avant、奥迪TT RS等车型，还作了一项颇为大胆的尝试，即在中国发展新的合作伙伴--上汽集团，成立上汽奥迪新合资公司。届时，奥迪将成为国内第一个拥有双品牌的豪华车企。一方面，奥迪可以进一步扩大市场份额，得到更加丰厚的利润回报；另一方面，豪华品牌的品质、调性、品牌形象该如何保证统一，是一个要面对的新课题。

2016年11月11日，上汽集团与奥迪正式签署了合作框架协议

中央利好新政出台 上汽牵手奥迪敲定

近年来上海工业很大程度上有赖于汽车的“单轮驱动”，汽车行业的好坏成为了上海制造业的晴雨表，也关系着上海工业领域的整体信心指数。为此，“十三五”期间，作为上海的传统优势产业，汽车产业被提出了更高的要求，要向智能网联汽车和新能源汽车升级。

事实上，目前在传统汽车制造业中处于领跑地位的上汽集团，已经形成了“新能源+互联网+X”的技术组合思路。未来几年，上汽集团每年都会有新能源产品投放市场。预计到2020年，上汽新能源销量将达60万辆，其中自主品牌占20万辆左右。

对于上海市及上汽集团来说，2017年开年最大的利好消息正是日前中央政府公布的国发5号文，公文明确提出：允许地方政府在法定权限范围内制定出台招商引资优惠政策，支持对就业、经济发展、技术创新贡献大的项目，降低企业投资和运营成本，依法保护投资企业及其投资者权益，营造良好的投资环境。这是中央政府62号文两年多来首次正式明确提出授权地方政府自行制定招商引资优惠政策。

大众中国CEO海兹曼

同时，大众中国CEO海兹曼也在积极推进与中国汽车企业的合作。2016年 11月11日上汽集团与德国大众正式签订合作框架协议，并且上汽集团已于官网发布了一份官方声明，这意味着奥迪在国内将拥有两家合资企业。2017年1月16日，奥迪一位女发言人对媒体表示：“（与上汽的）协议可能在2017年达成，一切有关销售和生产及其他问题的关键点都将做好充分准备。一旦签订了协议，也就代表有措施能够满足协议。但当下我们还处于谈判阶段，尚未签订协议。”上汽奥迪仍然在推进中，并且有较大可能在2017年正式启动。

上汽喊奥迪快上车 征战豪华车市场

作为国内技术实力最扎实的汽车企业，上汽集团2016年全年实现整车销售648.89万辆，同比增长9.95%，继续保持国内车企销量冠军的位置。面对2016年市场波动的严峻考验，上汽集团牢牢把握市场增长机遇，重点新品成功上市，合资品牌表现稳健，自主品牌实现跨越，开启合资自主两翼齐飞的发展新局面。

2016年上汽自主品牌新能源汽车全年销量超过2万辆，同比增长80%；互联网汽车荣威RX5半年不到销量破9万；2016年上汽集团实现整车出口11.8万辆，同比增长48%，首次位居全国第一；电商车享平台成功完成A轮融资；共享业务投放8400辆新能源车；加快集团品牌建设提升软实力。

作为中国最会赚钱的汽车集团，上汽集团是个隐形的纳税大户,是汽车行业缴税最高的汽车企业。掐指一算，上汽集团竟有21家企业榜上有名，涵盖整车、零部件、服务贸易、汽车金融等各个业务板块，2016年纳税总计达467.27亿元。

简言之，为国家培养大量优秀汽车产业人才，为百姓提供众多精品车型，为国家贡献巨大的税收金额，且已推出了C级高端轿车PHIDEON辉昂、以及即将推出的全尺寸大型SUV Teramont途昂等高端产品的上汽集团，拥有强大的资本、人才、科技资源，有十足的底气、能力和信心牵手奥迪，届时会发挥其在制造、人力及服务方面的综合优势，为国内消费者带来更多更好的汽车产品与消费体验。

实际上，奥迪与上汽集团合作并非偶然，早在八十年代，最早的国产奥迪汽车就是由上海大众公司进行组装，而当年的“奥迪100”轿车，也是奥迪品牌进入国人视野较早的经典车型。在八十年代末，一汽与奥迪签署了技术转让合同，从那时起，一汽奥迪迎来了一个长盛不衰的王朝，直至今天，奥迪汽车仍是国人心中极具分量的豪华汽车品牌。

至于未来奥迪与上汽集团合作，将会生产出怎样的车型或许是所有车迷最为关心的问题，由于大众集团是将“汽车生产平台模块化”玩得最棒的汽车厂商，在一汽-大众产品线已经非常成熟的今天进行合作，将来的“上汽奥迪”是以引进奥迪品牌在国内从未生产过的车型进行投产，还是利用现有的产品布局生产同平台但不同命名的车型，眼下还不得而知，但可以肯定是，新车必定是上汽集团领先制造技术的集大成者，信心百倍地征战豪华车市场。