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合资自主十年命运:有的挤入百万俱乐部 有的濒临退市
| 2018-03-14 | 第一财经日报
合资自主“出世”十年以来，命运跌宕起伏。在这一特殊群体中，有的挤入“百万辆俱乐部”，有的徘徊不前，有的甚至濒临退市、无疾而终。
在合资自主品牌阵营一马当先的宝骏，近日再派出一名新成员宝骏530，与多年位居SUV“神车”长城哈弗H6直接抢“地盘”。就在上个月，比宝骏530小一号的宝骏510刚从自主品牌哈弗H6手上夺走国内单月SUV销冠。
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大众2022年底将在全球16家工厂生产电动车。
| 2018-03-14 | 新浪汽车
大众集团在年度新闻发布会上表示，到2022年将在全球16座工厂生产电动汽车。同时，大众称已经选择合作伙伴投资200亿欧元为其在欧洲和中国两大市场的电动车项目研发电池和相关技术，而北美市场的投资也即将展开。
按照规划，到2025年，大众旗下12大品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型，年产量将达到300万辆。
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大众为中欧两大市场签署200亿欧元电池订单
| 2018-03-14 | 新浪汽车
大众已经选择合作伙伴投资200亿欧元为其在欧洲和中国市场的电动车项目研发电池和相关技术，从而推动向零排放汽车转型。
两年半前，“柴油门”丑闻的爆发促使大众集团开始缓慢拥抱电动化时代。同时，电池技术和全球反污染的浪潮也使得大众迅速转向电动汽车车型。
大众表示，到2022年将在全球16座工厂生产电动汽车。
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融资规模超420亿！ 6大造车新势力“钱程似锦”
| 2018-03-14 | 网上车市
过去一年，国内资本流向出现一个新趋势，数以百亿计的资金加速流入互联网造车领域。在汽车制造这个烧钱的行业，融到足够多的钱关乎着每一个造车新势力的生死。正如目前大热的蔚来汽车的创始人、董事长李斌所言：“造车是一件很‘烧钱’的事，没有200亿的资金准备，最好别想进来。”“融资是互联网造车生存和发展的关键。”小鹏汽车董事长何小鹏也在融资发布会上直言。
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汽车传动最大巨头诞生，德纳61亿美元整合吉凯恩
丁钰、石劼 | 2018-03-13 | 每日汽车
2018年3月9日，美国德纳股份（Dana Inc.）与英国吉凯恩（GKN）传动系统事业部宣告合并，交易金额高达61亿美元（约合人民币386亿元）。成为今年以来汽车零部件行业最大并购事件。
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