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细数汽车操作系统的前世今生
| 2018-03-15 | 亿欧
随着阿里巴巴Alios和百度Apollo计划的轮番登台，“操作系统OperatingSystem” 似乎在一夜间成为了智能网联汽车的标配。事实真是如此吗？本文将简单的介绍下汽车操作系统的前世今生。
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动力锂电池生产智能化物流系统获验收 或破日韩垄断
| 2018-03-15 | 高工锂电
近日获悉，一项“动力锂离子电池生产智能化物流成套系统”通过科技成果验收，专家验收组认为这填补了国内新能源动力电池智能化生产物流集成系统的空白。
据悉，该技术由无锡中鼎集成技术有限公司自主研发。该公司副总经理翁忠杰介绍，国内动力锂电池行业的设备厂商主要从事单一专用设备的制造，这个领域的核心系统集成技术及装备基本被日本、韩国所垄断，不仅价格昂贵，而且在锂电池型号变换方面有较大的局限性。
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紧跟大众 奔驰再下一城 全球电池厂达6座
| 2018-03-15 | 新浪汽车
戴姆勒官方网站发布公告称，奔驰正增强东南亚地区的生产能力，以满足该地区对电动汽车的日益增长的需求。为此，奔驰连同当地合作伙伴泰国吞武里汽车装配厂（TAAP）将在2020年之前共投资1亿欧元扩大工厂生产并组建新的电池装配线。
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北上渝自动驾驶路测落地 下一个城市会是？
| 2018-03-15 | 高工智能汽车
3月14日，重庆市颁布了自动驾驶道路测试管理实施细则（试行），该细则的出台是为规范装配有自动驾驶系统的机动车辆上公共道路行驶开展自动驾驶相关科研、定型试验，有效控制自动驾驶道路测试潜在风险，保障道路交通安全。
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报废车"重生"的零部件：流入"黑市" 真假难辨
| 2018-03-15 | 北京商报
随着老旧机动车开始进入报废高峰期,在巨大利益的驱使下，报废车并未进入正规途径拆解，而是流入了“黑市”，直接将零配件卖到各种汽车修理厂再利用。今年初，据央视财经报道：在辽宁省大石桥市的报废车辆拆解场，这些拆解下来的零配件有的直接流向了市场。这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。北京商报记者调查发现，尽管北京对于报废车管理相对规范，但依然会有报废车零部件出现。据一位不愿具名的4S店员工透露，4S店多数的配件是原厂发送的，而在完成厂家的售后采购任务后，也存在着一定的零部件外购的比例，只不过相对比例较低，而这些外购的零部件中，难免会出现报废车的零部件。
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