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整车厂要求供应商降20%成本 电池厂被"上挤下压"
陆佳丽 | 2017-03-09 | 每日经济新闻
伴随新能源电池产能集中“爆发”，同时政策补贴持续“退坡”，新能源汽车制造商与电池供应商的供需关系发生“反转”：此前，由于新能源汽车销量持续走高，电池供不应求，价格也水涨船高；经过近两年时间布局，新能源汽车电池已经过渡到供大于求的买方市场。
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日产扩大召回部分进口英菲尼迪QX30汽车
| 2017-03-09 | 中国新闻网
据质检总局网站消息，日前，日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年4月12日起，扩大召回2016年8月10日至2016年9月27日期间生产的部分进口2016年款英菲尼迪QX30汽车，据该公司统计，中国大陆地区共涉及19辆。
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福特汽车零部件供应商Kiekert在美承认串标
责任编辑：李晓红 | 2017-03-08 | 新浪汽车天涯
本周二，美国司法部对外表示，德国汽车零部件供应商Kiekert AG公司，已经同意就自己存在的串通投标行为向美国法庭认罪，并同意为此支付610万美元的罚金。据了解，Kiekert AG公司主要向福特汽车公司供应汽车用锁和汽车门锁等零部件产品。
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2017第四届亚太汽车动力总成峰会火热报名中
zoupeishan | 2017-03-08 | 太平洋汽车网
近年来，随着中国人口红利逐渐消失，东南亚逐渐成了“一块肥肉”：人口超过6亿、国内生产总值超过2.3万亿美元，汽车进出口需求供不应求。针对东南亚市场，全球众多车企调兵遣将，深远谋划，更有不少车企直接选择在东南亚地区建厂。东盟地区汽车产业，2014-2020年的年产量增长率预计8%，有望在2019年超过700万辆/年的规模，东盟未来主要的汽车消费市场在印尼，有望在2020年占据整个东盟新车消费需求的50%左右，预计2020年的市场份额在250万辆。作为汽车的心脏及排放源头，动力总成系统正在向小型化方向发展，提升燃油效率，降低油耗，满足节能减排的发展需要；提升加工精度和效率，实现增效降本生产是汽车及零部件企业赢得竞争优势的利器。
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油位传感器存隐患 奔驰在华召回5371辆汽车
| 2017-03-08 | 中国网
日前，国家质量监督检验检疫总局网站发布消息称，北京奔驰汽车有限公司计划召回部分C级和GLC SUV车辆，共计5371辆。
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