-
杞人忧天 零部件制造商才没有放弃内燃机
于洪凯 | 2017-05-12 | 中国汽车报
5月2日，中国郑州煤矿机械集团股份有限公司（简称“郑煤机”）宣布已与博世达成约束性协议，以5.45亿欧元收购博世的起动机与发电机全球事业部（简称SG）。
[阅读详情]
-
中国汽车后市场规模或破万亿 需转型创新
胡君 | 2017-05-11 | 经济参考报
原标题：中国汽车后市场规模有望破万亿 规范发展需转型创新
据中国汽车工业协会统计，2016年全国汽车销售超过2800万辆。而公安部交管局的显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆。交通部门预计，未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元。
与此同时，我国汽车后市场在服务水平、服务质量等方面却远远没有达到与机动车保有量相匹配的水平，企业大多“小、散、乱”，零整比居高不下、信息不对称等问题突出。而随着“互联网+”时代的到来，如何通过改革和创新实现汽车后市场的规范和有序发展，成为业界关注的焦点。
[阅读详情]
-
买车，不用非得去4S店
| 2017-05-11 | 人民日报
核心阅读
目前我国汽车保有量达2亿辆。汽车行业高速发展，汽车销售品牌授权单一体制已经不能适应发展的内在需求。
将于7月1日施行的《汽车销售管理办法》明确了四大改革方向。未来，供应商将通过多种渠道或多种方式销售汽车，经销店可同时经营多个汽车品牌，消费者可以从多种渠道购买汽车并享受售后服务。
商务部近日公布了《汽车销售管理办法》（以下简称新《办法》），将于今年7月1日起施行，汽车流通业将进入一个新时代。
商务部市场体系建设司处长肖荣臣表示，新《办法》的出台在整个汽车流通业供给侧结构性改革过程中意义重大，它将给行业带来新的活力，指导未来5—10年汽车流通业的发展。汽车流通业将由原来的单一品牌授权销售时代进入社会化汽车流通体系发展时代，社会化是核心特征，共享和节约是主要特征。
“新《办法》规范了供应商和经销商的行为，但最终落脚点还是希望由市场和消费者需求决定汽车流通行业的发展。”肖荣臣强调说。那么，新《办法》究竟有了哪些新规定？又给消费者带来了什么？
[阅读详情]
-
自主品牌汽车打造中国汽车工业技术全新坐标
闫晓虹 | 2017-05-11 | 中国新闻网
中新社北京5月11日电 (记者 闫晓虹)随着首个“中国品牌日”如期而至，中国自主汽车品牌建设也开始进入技术质量时代，并致力打造中国汽车工业的全新坐标。
[阅读详情]
-
汽车之家“变形记”：以数据为核心推动全面智能化
| 2017-05-11 | 路北
汽车之家昨天发布了2017年第一季度财报，净营收同比增长23.3%到13.48亿元人民币，归属于汽车之家的调整后净利润同比增长24.7%至3.67亿元人民币。这份亮眼的业绩并没有受到行业一季度普遍存在的季节性不利影响，表现也超出了分析者的预期。
这份业绩的取得，主要得益于汽车之家在现有业务方面继续不断拓展，已经遥遥领先的市场份额继续稳中有升，同时在移动端的用户获取方面有持续的增长。而所有这些，都是汽车之家从媒体化的1.0版、到现在平台化的2.0版这一次重大变革而产生的持续收益。
没有完全反映在财报当中的，则是汽车之家现在正在进行的新一场“变形”，从平台化的2.0版走向未来智能化的3.0版，向着轻资产的互联网平台，及以数据驱动为核心的公司的方向继续转型升级。
汽车之家发展历程当中的每一次“变形”，都是公司从指导思想，产品形态，到具体业务上的彻底而深刻的变革，都涉及到给员工、用户以及外界带来从现象到理念的全面变化。不过，与传统版本的《变形记》有所不同的是，汽车之家正在书写的“变形”故事将是一个积极的、具备变革力量的版本。
[阅读详情]