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汽车零部件4强竞争电动车和自动驾驶领域
王欢 | 2017-05-23 | 环球网
据《日本经济新闻》5月22日报道，汽车零部件领域的世界4强正在竞相推进电动化和自动驾驶的技术开发。德国博世透露，在中国与当地整车企业等新启动了合计11个纯电动汽车项目。此外，德国ZF(采埃孚)在自动驾驶汽车的安全技术等领域与法国大型企业展开合作。围绕与内燃机等传统汽车技术不同的新的主战场，汽车零部件的大型供应商之间的主导权之争已拉开序幕。
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产业互联网金融成趋势，维金助推汽车行业跨界融合
匿名 | 2017-05-23 | 网络
在过去的一年里，不少互联网汽车电商进入了快速发展阶段，为了打造生态闭环，大搜车、车猫、汽车之家、车易拍、平安好车等纷纷进行跨界融合，涉足产业互联网金融。如果汽车电商想突破发展瓶颈、寻找新的盈利点，互联网金融不仅可以为平台带来利润，更能用基于场景的互金产品解决过去汽车交易中存在的痛点和问题。
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外资主导将被打破？中国汽车零部件海外并购破千亿
| 2017-05-23 | 面包财经
汽车行业是一个产业链很长的行业，中国早已经是全球最大的汽车产销国。
但中国核心汽车零部件行业，大部分却被外资掌控。据调查，目前合资整车厂的一级供应商中90%以上是外资或合资零部件企业。不仅是外资、合资品牌车，就连自主品牌车的部分核心零部件也大都来自外资企业。
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共享汽车消费报告：逐渐被认可但网点少、车辆少
匿名 | 2017-05-23 | 北京商报
共享经济热潮下，传统汽车租赁模式有了新玩法，插上移动互联网翅膀的汽车分时租赁成为共享领域新宠儿，北商研究院联合问卷网5月23日针对共享汽车领域发布首份《共享汽车消费报告》（以下简称《报告》）。据悉，《报告》以目前北京在运营24家共享汽车企业为研究蓝本，并联合问卷网发布共享汽车消费者调查问卷，随机遴选北京地区1000名普通消费者参与调查，最后将数据汇总，通过行业专家把脉，分析行业发展现状，点睛共享汽车未来趋势。
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“一带一路”虽是机遇 新能源汽车出口却不能操之过急
| 2017-05-22 | 中国汽车报
随着“一带一路”的建设,大量基建和中国资金流向与“一带一路”相关的国家,我国汽车产品也可以借此走出去,尤其是新能源汽车,未来出口潜力巨大。但就目前来看,2017年1季度,我国出口新能源汽车仅为2461辆,而进口新能源车为5800辆。
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